سكراب الأنابيب والفلنجات في أبوظبي: الكربوني والستانلس والسبائك

لا تكاد تخلو ورشة تصنيع في مصفح من رف مليء ببواقي الأنابيب في آخر الشهر. وكل توقف صيانة في مصنع معالجة ينتهي بساحة فيها سبولات مقطوعة وفلنجات عمياء وصمامات استُبدلت. هذا كله حديد، وأغلبه يعود مباشرة إلى المصانع.

ما الذي يدخل في سكراب الأنابيب والفلنجات؟

بواقي ورش التصنيع

الورش تقص الأنابيب لتصنيع السبولات وتحتفظ بالباقي: أطوال عشوائية وأطراف مشطوفة ولحامات مرفوضة وأكواع وتيهات بمقاسات خاطئة. هذه مادة جديدة ونظيفة غالبًا، والورشة تعرف درجتها من شهادات المصنع، فيسهل فرزها. أما برادة المخارط وبواقي الصاج فلها دليل مستقل عن بواقي المصانع والبرادة.

سبولات وصمامات من توقفات الصيانة

هذه مادة مستعملة: سبولات عليها العزل، وفلنجات ما زالت مربوطة ببعضها، وجوانات في مكانها، وبقايا منتج في الداخل. المعدن جيد في العادة، لكنه يحتاج فحصًا أكثر.

كربوني أم ستانلس أم سبيكة: كيف تفرّق بينها؟

هذا السؤال يحدد معظم القيمة. الحديد الكربوني هو الكمية الأكبر ويُباع كحديد صهر ثقيل، أما الستانلس والسبائك ففيها كروم أو نيكل أو موليبدنوم يدفع المصنع ثمنها، بشرط ألا تضيع وسط الكربوني.

المادة	الفحص في الموقع	أين تجدها	موقعها في التسعير
حديد كربوني	ينجذب للمغناطيس بقوة ويصدأ برتقاليًا	خطوط المعالجة والإطفاء	أقل للكيلو، كميات كبيرة
حديد مجلفن	مغناطيسي بطبقة زنك رمادية	خطوط الخدمات والإطفاء	أدنى من الكربوني النظيف
سبيكة كروم موليبدنوم (P11، P22، P91)	مغناطيسية وتشبه الكربوني، راجع الختم	خطوط البخار والحرارة العالية	متوسط إذا فُصلت
ستانلس 304 و316	لا ينجذب أو ينجذب قليلًا، لا يصدأ	المياه والأغذية والكيماويات	أعلى، و316 فوق 304
دوبلكس وسوبر دوبلكس	انجذاب ضعيف، عليه ختم UNS	أنظمة مياه البحر	أعلى، يحتاج ختمًا أو فحصًا
نحاس نيكل	غير مغناطيسي، فضي مائل للوردي	خطوط تبريد بمياه البحر	الأعلى في المجموعة

الختم المطبوع على الأنبوب أو حافة الفلنجة هو أفضل دليل. وإن اختفى، افصل القطعة وأخبرنا لنفحصها في الساحة بدل التخمين. المغناطيس فحص أولي فقط، وسعر الستانلس يتبع النيكل المتداول في بورصة لندن للمعادن، لذلك فإن ضياع 316 وسط الكربوني خسارة حقيقية.

كيف تؤثر الأغلفة والبطانات والبقايا على الدرجة؟

• الطلاء الخارجي كالدهان والإيبوكسي مقبول غالبًا، أما أغلفة الأنابيب المدفونة الثقيلة فتخفض الدرجة.
• البطانات الداخلية من إسمنت أو مطاط أو تفلون وزن ليس حديدًا، فتنزل الدرجة ما لم تُزل.
• العزل والكسوة يجب فكها. كسوة الألمنيوم لها قيمتها وحدها، والصوف الصخري نفايات عامة. والعزل القديم جدًا قد يحتوي على الأسبستوس، وهذا يفحصه ويزيله مقاول مرخص قبل تسليم الأنابيب.

الأنابيب التي نقلت هيدروكربونات أو كيماويات يجب تصريفها وغسلها وإعلان نظافتها قبل خروجها. الحمأة والترسبات نفايات خطرة تذهب إلى جهات مرخصة وفق أنظمة النفايات في أبوظبي التي تشرف عليها تدوير، وضمن التوجيهات الاتحادية لـوزارة التغير المناخي والبيئة. وقد تحتاج أنابيب النفط والغاز إلى مسح إشعاعي للمواد المشعة الطبيعية من المشغّل. نحن نستلم الحديد بعد تنظيفه واعتماده، ولا نستلم البقايا.

الصمامات ذات الأجسام الحديدية تذهب مع الحديد، لكن كثيرًا من الصمامات الصغيرة أجسامها أو أجزاؤها من البراص أو البرونز، فافصلها، وطريقة تصنيفها مشروحة في صفحتنا عن سكراب البراص الصناعي.

هل يجب تقطيع الأنابيب قبل الاستلام؟

غالبًا لا. البواقي القصيرة والفلنجات تدخل حاوية هيدروليكية نتركها عندكم ونبدلها عند امتلائها، والأطوال الطويلة تُحمَّل كاملة بإحدى شاحنتي الهياب إن سمح الطريق. وإن كانت السبولات ما زالت على الرفوف، يقص فريقنا ويرفع في الموقع بعد الاتفاق على تقييم المخاطر وطريقة العمل، مع الالتزام بتصاريح العمل الساخن لديكم.

في ساحتنا بمصفح M42 توزن الحمولة وتُصنَّف، وتستلم الوزن والدرجة والسعر على ورق. السعر الذي نعرضه هو السعر الذي ندفعه، بلا خصم خفي عند الميزان. والحديد الكربوني المفروز يعود إلى صناعة الصلب في الإمارات، إلى مصانع مثل حديد الإمارات (EMSTEEL) والخليج العربي للصناعات الحديدية وجندال ساو الخليج. ولمن لديه هياكل حديدية أيضًا، راجع دليلنا عن سكراب الهياكل الحديدية وهدم المصانع.

ماذا ترسل لنا لعرض السعر؟

• صور للكومة، مع صور قريبة لأي ختم على الأنبوب أو الفلنجة.
• أنواع المعادن الموجودة، وهل الأنابيب مطلية أو مبطنة أو معزولة، وماذا كانت تنقل.
• كمية تقريبية، وموقع العمل في مصفح أو آيكاد أو كيزاد، ومدخل الشاحنة.

مكتبنا مفتوح من الاثنين إلى الجمعة، من 7 صباحًا حتى 4 عصرًا. اتصل أو راسلنا واتساب على ‎+971 55 229 2646‎، أو على الأرضي ‎+971 2 622 4258‎، أو أرسل طلبك عبر نموذج التواصل.